FIGHTER
Muy bien, ya construimos nuestro fighter, y salimos corriendo a nuestro campo de vuelo, pero sorpresa, nuestra creación sale volando para donde quiere, si conseguimos que vuele, da vueltas siempre hacia el mismo lado, y termina estrellado contra el suelo, desanimados lo dejamos de lado pensando que está mal construido y que no podrá nunca volar.-
En la mayoría de los casos, sin embargo estaremos equivocados, y lo que pasa es que el barrilete está fuera de punto, un fighter es como un auto de carrera, si no está bien carburado y con los neumáticos que corresponda, por más que pongamos a Schumacher, arriba, no va a ningún lado.-
Hay dos ajustes que debemos realizar para lograr un vuelo correcto.- Si observamos la figura 1 vemos que los tiros tienen un brazo superior, que está unido al arco en dos puntos colocados simétricamente a los lados de la espina, un brazo inferior que debe estar unido al superior con un Lark's head, y la cola de chancho (pig tail) que está unido al brazo inferior por otro Lark's head y que es adonde uniremos nuestra línea.-
Comenzaremos ajustando el balanceo lateral, para esto colocamos el barrilete sobre una mesa o directamente en el piso, en una habitación en la cual no haya corrientes de aire, y tomándolo suavemente del pig tail lo levantamos del suelo un par de centímetros, observando cuidadosamente que las dos puntas de las alas se despeguen del suelo al mismo tiempo, y que el barrilete no se incline lateralmente para alguno de los lados. Si se produce alguna inclinación, por alguna pequeña diferencia en la construcción, la corregiremos corriendo el punto de toma del brazo inferior hasta que quede perfectamente balanceado.- Una vez que logramos el equilibrio ajustamos el Lark's head para que no se corra más.-
Cómo hacer un Lark's HeadAhora viene el ajuste vertical, en principio esto es similar al ajuste de cualquier barrilete, debemos tener en cuenta que cuanto más bajo tomemos el pig tail, el barrilete gira mas lento y es más estable, cuanto más arriba lo tomemos el vuelo será mucho al ágil y más rápido, y los giros más cerrados.-
El ajuste que yo le hago y que a mi por lo menos me resulta conveniente es el siguiente : comienzo en casa, colocando el pig tail tan abajo como puedo para que el barrilete no suba, es decir lo tomo del pig tail o le ato un hilo corto y con el viento que yo mismo me provoco yendo hacia atrás trato de ponerlo en la posición en la que ya no sube, sino que se mantiene en su mismo lugar sacudiéndose lateralmente para un lado y otro.- Con esta regulación lo llevo al campo de vuelo, donde voy probando de subir de a un par de milímetros por vez y voy viendo como responde, hasta que encuentro la posición que me resulte más cómoda para volarlo.-
Hay que tener en cuenta que de acuerdo a la fuerza del viento que tengas tendrás que modificar el punto de ajuste del pig tail, y si este es muy fuerte, mejor guarda tu fighter para otra oportunidad.-
En un próximo artículo veremos como despegar nuestro fighter, con y sin ayudante.-
